除了焦急的等待、誠心的祈禱，我們現(xiàn)在更應(yīng)該冷靜下來，魯本斯暖氣片根據(jù)目前已經(jīng)掌握到的種種線索，理性分析一下：MH370航班上到底可能發(fā)生了什么？

飛機(jī)失事可能由多種原因所致，大致分為以下幾種，而從MH370的情況看，有些可能性應(yīng)該很快可以排除掉，而剩下的則還需要進(jìn)一步核實(shí)：

大多數(shù)飛機(jī)由鋁制成，易受腐蝕，尤其是長(zhǎng)期在高濕度地區(qū)飛行。但由于波音飛機(jī)的悠久歷史和良好的安全記錄，專家認(rèn)為這是不可能的。

現(xiàn)代飛機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)考慮在飛行中應(yīng)對(duì)嚴(yán)重的風(fēng)暴。但因?yàn)轱L(fēng)暴導(dǎo)致的空難仍然時(shí)有發(fā)生。MH370也遇到類似的情況嗎？答案應(yīng)該是否定的，因?yàn)闅庀髷?shù)據(jù)顯示，事發(fā)時(shí)有著清澈的天空。

過往的經(jīng)驗(yàn)顯示，這種情況是可能發(fā)生的。特別是現(xiàn)在飛機(jī)越來越多的采用自動(dòng)駕駛，可能方向發(fā)生錯(cuò)誤，等飛行員發(fā)現(xiàn)時(shí)已經(jīng)太晚了。不過這不可能發(fā)生在MH370上，因?yàn)閺娘w機(jī)消失在雷達(dá)屏幕上起，它的油料至少還可以飛行5到6個(gè)小時(shí)，足夠飛到3千英里以外。在這期間，飛機(jī)一定會(huì)被某個(gè)地方的雷達(dá)發(fā)現(xiàn)的。

波音777擁有兩臺(tái)動(dòng)力十足的引擎，他們會(huì)同時(shí)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致飛機(jī)墜毀嗎？引擎全部發(fā)生故障，這種情況是可能發(fā)生的。但是在高空巡航階段，從失去動(dòng)力到墜地，飛機(jī)可能要經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)20分鐘的下降過程，留給飛行員求救的時(shí)間很多。MH370的消失則很突然。

飛機(jī)上會(huì)有一個(gè)炸彈嗎？

1988年12月，泛美航空公司103航班從倫敦飛往紐約途中，在蘇格蘭小鎮(zhèn)洛克比上空發(fā)生爆炸，270人罹難。這次炸彈襲擊是911襲擊事件發(fā)生前嚴(yán)重的恐怖活動(dòng)。事后，經(jīng)過美英兩國情報(bào)機(jī)構(gòu)的聯(lián)合調(diào)查，認(rèn)定此次襲擊是由兩名利比亞人所為。

歷的劫機(jī)時(shí)間并不鮮見，但如果這發(fā)生在MH370上，傳統(tǒng)的劫持似乎不太可能。因?yàn)橥ǔ＝俜藭?huì)控制飛機(jī)在某個(gè)機(jī)場(chǎng)降落，劫持人質(zhì)以達(dá)成某種交換。但是在911之后情況卻變了，恐怖分子劫持飛機(jī)后，可能不會(huì)再飛往某個(gè)機(jī)場(chǎng)，而是迫使飛機(jī)沖向海洋。

1988年7月，美國海軍的導(dǎo)彈巡洋艦文森斯號(hào)意外擊落了一架伊朗航空的航班，所有的290名乘客和機(jī)組人員死亡。1983年9月，一架韓國飛機(jī)在飛行中誤入蘇聯(lián)領(lǐng)空，被導(dǎo)彈擊落。

這種可能性也是不能排除的。上世紀(jì)90年代末，曾有兩架大型客機(jī)在飛行途中墜毀，事故研究人員懷疑，是飛行員故意讓飛機(jī)墜毀的。

有時(shí)候，“虛驚一場(chǎng)”這四個(gè)字是人世間美好的成語，比起什么興高采烈，五彩繽紛，一帆風(fēng)順都要美好百倍。魯本斯暖氣片與大家一起共同期待奇跡的發(fā)生，一起祈禱乘客與機(jī)組人員平安歸來！MH370，全中國都準(zhǔn)備接機(jī)！

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